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Suchbegriff: Zwetana Paraskowa

Sultan Al Jaber, CEO von ADNOC, prognostiziert, dass Öl und Gas bis 2040 über 70 % des erwarteten Anstiegs des Strombedarfs von Rechenzentren um 500 % decken werden, angetrieben durch das Wachstum der KI und die globale wirtschaftliche Expansion. Er betont die Notwendigkeit von jährlichen Energieinvestitionen in Höhe von 4 Billionen US-Dollar, um diesen Bedarf zu decken, und stellt Kohlenwasserstoffe als Katalysator für nachhaltigen Fortschritt und nicht als Einschränkung dar.
Die Transadriatische Pipeline aus Aserbaidschan spielt weiterhin eine entscheidende Rolle in der Strategie der EU zur Diversifizierung ihrer Energieversorgung, da sie seit 2020 über 54 Milliarden Kubikmeter Gas nach Europa geliefert hat. Aserbaidschan steigerte seine Gasproduktion im Jahr 2025 um 2,4 %, wobei die Hälfte seiner Exporte nach Europa ging, während Italien mit 38 % der Gasexporte weiterhin sein größter Handelspartner ist.
Die Ölpreise steigen aufgrund geopolitischer Risiken durch die Unruhen im Iran und Drohungen der USA. Brent erreicht 64 US-Dollar und WTI nähert sich 60 US-Dollar. Die Besorgnis konzentriert sich auf mögliche Störungen in der Straße von Hormus, über die 20 % der weltweiten Ölversorgung transportiert werden. Eine vollständige Sperrung wird zwar als unwahrscheinlich angesehen, aber die Märkte preisen die Unsicherheit ein. Die Situation umfasst US-Zollandrohungen gegen Länder, die mit dem Iran Handel treiben, sowie mögliche militärische Optionen, was zu erheblichen Schwankungen auf dem Ölmarkt führt.
China hat das Leitliniendokument der Europäischen Union zu Mindestpreisen für chinesische Elektrofahrzeuge begrüßt und sieht darin eine „sanfte Landung“ nach monatelangen Handelsspannungen aufgrund von EU-Zöllen zwischen 7,8 % und 35,3 % auf chinesische EV-Importe. Die EU-Leitlinien legen Kriterien für Preisverpflichtungsangebote fest, darunter Mindestimportpreise und Vertriebskanäle. China lobt die diplomatische Lösung im Rahmen der WTO-Konsultationen, die die Stabilität der globalen Automobil-Lieferkette gewährleistet.
Ägypten gab bedeutende Öl- und Gasfunde aus vier Explorationsbohrungen in der westlichen Wüste bekannt, mit einer Gesamtförderkapazität von 4.500 Barrel Rohöl und 2,6 Millionen Kubikfuß Erdgas pro Tag. Die Funde wurden von Khalda Petroleum, Tharwa Petroleum und Borg El Arab Petroleum gemacht und unterstützen Ägyptens 5,7-Milliarden-Dollar-Plan, über einen Zeitraum von fünf Jahren 480 neue Explorationsbohrungen durchzuführen, um den Produktionsrückgang umzukehren und die Importabhängigkeit zu verringern.
Indiens Stromerzeugung verzeichnete den stärksten Rückgang seit 2020 und sank im Oktober um 6 %, was auf die geringere Nachfrage der Industrie während des Diwali-Festes und ungewöhnlich regnerisches Wetter zurückzuführen ist, das den Kühlbedarf senkte. Während die Stromerzeugung aus Kohle deutlich zurückging, stieg die Produktion aus erneuerbaren Energien um 30,2 %. Indien ist weiterhin stark von Kohle abhängig, die etwa 60 % der Stromerzeugung ausmacht, und plant trotz des Wachstums im Bereich der erneuerbaren Energien eine erhebliche Ausweitung der Kohlekraftwerkskapazitäten bis 2032.
Die frühen Eisbedingungen im Arktischen Meer zu Beginn des Winters beeinträchtigen die LNG-Lieferungen aus dem sanktionierten russischen Projekt „Arctic LNG 2” nach China. Dies zwingt zu Umleitungen der Schiffe und gefährdet die Lieferzuverlässigkeit, da die Nordostpassage aufgrund der eisigen Temperaturen zunehmend unpassierbar wird.
Europa verzeichnet im Oktober Rekordeinfuhren von Diesel und Flugturbinenkraftstoff, da sich die Händler beeilen, die Versorgung zu sichern, bevor die EU im Januar ein Verbot für Produkte aus russischem Rohöl verhängt. Die Sanktionen gegen Russland, einschließlich der US-Maßnahmen gegen Rosneft und Lukoil, führen zu Marktvolatilität und einer Verknappung des weltweiten Dieselangebots, wobei sich die Spreads und Risse in Europa deutlich vergrößert haben.
Die Preise für die Öltankschifffahrt sind drastisch angestiegen, da die USA und China ihren Handelsstreit mit gegenseitigen Hafengebühren eskalieren. China hat als Vergeltung für ähnliche US-Maßnahmen Gebühren in Höhe von 56 $ pro Tonne auf Schiffe mit US-Verbindungen erhoben, wovon 13 % der weltweiten Rohöltankerflotte betroffen sind. Die Vergeltungsmaßnahmen haben zu einem Marktchaos geführt, bei dem die VLCC-Raten auf den Routen zwischen dem Nahen Osten und China mehrwöchige Höchststände erreichten, Schiffe vor chinesischen Häfen stilllagen und ein zweigeteilter Markt entstand. Der Streit kommt zu den bereits bestehenden Störungen aufgrund der Sanktionen gegen russisches Öl und chinesische Terminals hinzu und erschwert die globalen Rohölströme zusätzlich.
Die OPEC+ nähert sich rasch ihrer Produktionsgrenze, und nur Saudi-Arabien, die Vereinigten Arabischen Emirate und der Irak verfügen über nennenswerte Kapazitätsreserven, so dass die globalen Ölmärkte anfällig für Preisspitzen aufgrund potenzieller Angebotsschocks sind. Analysten warnen, dass die Kapazitätsreserven möglicherweise zu hoch angesetzt und geografisch konzentriert sind, wodurch der Markt geopolitischen Krisen im Nahen Osten oder zusätzlichen Sanktionen gegen Russland und den Iran ausgesetzt ist.
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